アルファ ロメオ ステルヴィオ。 アルファロメオ・ステルヴィオ

まさに情熱SUV…アルファ ロメオ「ステルヴィオ ディーゼル」の走りは、時も場所も選ばない

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また、ハーマンカードンプレミアムオーディオシステムを標準装備する。

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新型コロナウイルスが自動車ビジネスにも大きな影響を及ぼしたことに言及し、FCAジャパンは、FCAグループと共にできるかぎりのことをすると決め、感染者や医療従事者、医療期間はもちろん、従業員、ディーラー、FCA製品のオーナーに対しての支援を続けていることを説明。

アルファ・ロメオ・ステルヴィオ2.2ターボ ディーゼルQ4(4WD/8AT)【試乗記】 いくひさしく むつまじく

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ドライバーだけがそれを知っている…という優越感に浸れるのは、ステルヴィオ・ディーゼルを所有する密かな喜びのひとつなのかもしれない。 しかも、それが1750rpmという低回転で、源泉掛け流し温泉のごとくにこんこんと湧き出す。 純正のガンメタフロントグリルへ交換しました。

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加速は猛烈なんだけど品もある。

西島秀俊のアルファ ロメオ・ステルヴィオがある生活

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まるでFRのスポーツセダンを走らせている感覚だ。

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センターキャップは、ヤフオクでポチりました。 ほかとは違う味もある 都内限定の試乗コースだったこともあって、う~む、特に不満はないけれど、特に感動もなかった。

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そうできるようになるために廣部さんも大野さんも「旅をした」し、「下積み」があったというわけだ。

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美味しい料理があると聞けば食べに出向き、素晴らしいレストランがあると聞けば修行のために門を叩いた。

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一方、常識の積み上げ的な印象があるのも確かで、佳作、秀作ではあるものの歴史を作るデザイ 続きを読む ンとまでは感じませんでした。

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室内に収まっている限り、ディーゼルエンジン特有の「カラカラ……」という音は、よほど注意深く耳を傾けなければ聞こえてこない。 いや、もうスポーツカーと断言してもいい。

まさに情熱SUV…アルファ ロメオ「ステルヴィオ ディーゼル」の走りは、時も場所も選ばない

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日本車も積極的に多段ATを取り入れてもらいたいものです。

河西啓介|編集者/モータージャーナリスト 自動車雑誌『NAVI』編集部を経て、出版社ボイス・パブリケーションを設立。 Aモードでは、8スピードのATがスッスッと素早くギアを上げ、常に低いエンジン回転をキープする。