小田急 ダイヤ 改正。 1分でわかる・2020年小田急線/千代田線ダイヤ改正まとめ【2020/3/14実施】

小田急の2019年3月ダイヤ改正の変化を探る

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本改正後、小田原駅 - 間のは順次撤去されている。 戦争の影響により、11月の改正では急行も廃止され、各駅停車と直通のみの運行となり 、6月には、直通も廃止され、全線各駅停車のみの運行となり、終戦を迎えた。 発車時刻別に系統および停車駅をほぼ統一。

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いずれも年間平均より高く、ダイヤ改正の効果が顕著に出ているといえる。

1分でわかる・2020年小田急線/千代田線ダイヤ改正まとめ【2020/3/14実施】

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特急ロマンスカー「サポート号」・「えのしま号」の一部列車の新百合ヶ丘駅停車開始。 唐木田駅行きの特急ロマンスカーが、全日の全時間帯で運行を中止し、多摩線における特急ロマンスカーの定期運行が終了。

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1960年代 - 高密度通勤ダイヤの開始 [ ] 改正と同時にがとの間に開業した。

小田急ダイヤ資料室

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blocks-gallery-item:nth-of-type 3n ,. それまでは朝ラッシュ時には1時間に30本まで増発されていたが、編成両数の増加により1時間に29本に減少し、増発の余裕がなくなっている。 2015年度中に新しい列車制御システム「D-ATS-P」が運用開始されたことに伴い、複線でも運転間隔を詰められ、線路占有時間拡大の問題も解消されたことに加え、2016年3月26日のダイヤ改正で日中ダイヤの大規模なパターン変更が行われ、梅ヶ丘-百合ヶ丘間の急行通過駅は各停のみ毎時6本10分間隔の運転に改められる代わりに、急行・快速急行との接続駅が統一されて乗り継ぎによる時間短縮と利便性向上が図られたことから種別廃止となった。 一部列車が相模大野駅において江ノ島線系統の各駅停車(において特急ロマンスカーの待避を行う列車は例外)からの接続を受ける。

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なお、戦時中の1941年11月25日 - 4月1日には神中鉄道(現在の相模鉄道)の海老名駅から本厚木駅までの直通運転が行われた。

小田急電鉄 2020年3月14日ダイヤ改正

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1950年10月1日のダイヤ改正では小田原線急行は1日10往復に増発され 、そのうち7往復が箱根登山線箱根湯本駅まで乗り入れた。 2021年1月26日(火)発表• 全列車が町田駅において新宿駅発着小田原線系統の各駅停車と相互に接続し追い越す。

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2021年1月5日(火)発表. 平日夜間に新宿 - 相模大野間の快速急行を増発。

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blocks-gallery-item:nth-of-type 6n ,. 東京メトロ千代田線・箱根登山線直通特急「メトロはこね」が平日にも運転され 、成城学園前駅が停車駅に追加された。 2020年12月18日(金)発表• これらの働き方の見直しにより、鉄道運行の持続性を高め、より安全・安心・快適な輸送サービスの提供に努めていく。

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主要駅に停車する朝夕のロマンスカーが増発。 全列車が新百合ヶ丘駅において新宿駅発着小田原線系統の急行および新宿駅発着江ノ島線系統の快速急行と相互に接続し追い越される、もしくは千代田線・常磐緩行線直通多摩線系統の急行と相互に接続しかつ新宿駅発着小田原線系統の快速急行と相互に接続し追い越される。

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また、中央林間駅に急行が停車するようになった。 設定当初の停車駅は、新宿・下北沢・経堂・成城学園前・登戸・向ヶ丘遊園・読売ランド前・鶴川・新原町田・相模大野・本厚木・伊勢原・鶴巻温泉・大秦野・渋沢・新松田・小田原と、当時の急行停車駅に経堂・成城学園前・登戸を追加したもので 、休日に限り読売ランド前と鶴川にも停車した。 丹沢号 1956年秋に初めて設定された。

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4.その他 (1)夜間早朝以外の時間帯については、現行ダイヤから概ね変更いたしません。 これは小田急のダイヤ改正よりも京王の値下げのほうが勝ったということなのだろうか。

小田急の2019年3月ダイヤ改正の変化を探る

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停車駅の変遷を表にまとめると以下のようになる。 2021年 [ ] 土休日ダイヤ2021年、平日ダイヤ2021年改正。 2020年12月24日(木)発表• 小田原線との直通運転は、新宿駅発着は平日朝時間帯下り3本、上り7本、夕方 - 夜時間帯上り7本、土休日朝時間帯下り1本、上り1本、夕方時間帯上り1本を運行。

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1982年7月12日のダイヤ改正以降は休日朝の片道のみ運行となり 、1984年を最後に運行されなくなった。 2020年12月18日(金)発表• 岸上明彦「小田急電鉄現有車両プロフィール」『鉄道ピクトリアル』第829号、電気車研究会、2010年1月、 241-295頁。