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宇都宮線の特急を廃止、鬼怒川線『大樹』は最大4往復に…東武鉄道6月6日のダイヤ改正

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鶴ヶ島駅の先でと交差したのち、鶴ヶ島市との境界上に位置し、に隣接したに到着する。

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特急「」号も長瀞まで直通していた列車もあった。 当線の駅番号()は2012年3月17日導入。

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(昭和62年)8月25日:和光市駅 - 志木駅間複々線化。 霞ヶ関砂利線:的場(現・)- 入間川 間 2. なお、同社の車両の森林公園までの定期乗り入れは2008年6月のダイヤ改正で朝の上りと夜の下りに設定されたものの、2011年3月のダイヤ改正で消滅した。 2015年1月13日時点のよりアーカイブ。

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:玉淀駅休止。

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一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68%。

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は東武百貨店の1階に位置し、JR線と並行した3面3線のホームを持つ。

日光に乗り入れるSL列車「ふたら」を10月より運転、東武

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東上線 TJライナー 平常どおり運転しています。 :川越駅 - 川越市駅間複線化。

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東武東上本線のエピソード 東日本大震災直後の対応 2011年3月11日の発生当日は、即日で運行停止を決め、駅のシャッターを閉めた。 02月09日 21時18分 【ダイヤ乱れ】 20時29分頃、東武東上線 鶴ヶ島駅で人身事故のため、ダイヤが乱れています。

日光に乗り入れるSL列車「ふたら」を10月より運転、東武

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2010年3月のダイヤ改正までは、原則として志木駅発着は副都心線内「各駅停車」、川越市駅・森林公園駅発着は副都心線内「急行」・「通勤急行」として運転されていたが、この改正以後は、渋谷駅 - 川越市駅・森林公園駅間の全区間を各駅に停車する列車(主にラッシュ時)や、副都心線内「急行」の志木行き(土休日夜)が新設された。 西山信号所(現・池袋 - 北池袋間、1947年5月1日 - 1964年9月14日)• 東上鉄道は(明治41年)10月6日、字氷川(現・東京都豊島区) - (現・埼玉県) - (現・埼玉県) - (現・埼玉県)およびを経て群馬県(現・群馬県)に至る鉄道の敷設仮免許を受けた。 また8000系の運用終了によって東上本線から2両編成を使用した定期列車が終了する。

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東京都板橋区。

【人身事故】 東武日光線 æ

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2019年3月のダイヤ改正より小川町までの定期乗り入れを開始した。 この愛称は(当時)の「」にあやかったもので、運行開始当初は無料特急として運行された。 池袋駅 - 間:車内信号閉塞式• (昭和29年)• とを越えの、を有するを経て、、へと至る。

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あくまでも 目安としてご利用ください。 この列車はTJライナー(最終列車)の送り込み運用であるため50090系が限定使用され、上り快速急行と同じく進行方向を向いたクロスシートで運行される。